А что, если… будет введен транспортный налог
Автор:
www.infobank.byТранспортный налог на автомобили действует в Европе и у наших ближайших соседей – в России и на Украине. Например, в России транспортный налог относится к региональным. Его величина, сроки уплаты и пределы налоговых ставок устанавливают органы законодательной власти субъектов Российской Федерации.
Налоговые ставки могут быть увеличены или уменьшены законами субъектов РФ, но
не более чем в 10 раз. Кроме того, размер налога
в России может варьироваться в отношении каждой категории транспортных средств в зависимости от мощности двигателя.
Предполагается, что средства, полученные от транспортного налога, в России направляются на ремонт и строительство автодорог в конкретном регионе.
На Украине транспортный налог оплачивается при первой регистрации, перерегистрации и очередного ТО автомобиля. Размер налоговой ставки также зависит от типа и объема двигателя.
В большинстве стран в мире единого транспортного налога как
такового нет. Однако вместо него может взиматься дорожный налог, средства от которого идут на строительство и ремонт автотрасс, экологический налог, который стимулирует приобретение автомобилей, меньше отравляющих атмосферу, или налог на имущество, прямо или косвенно зависящий от стоимости автомобиля.
В Беларуси какое-то время действовал транспортный налог, однако по решению правительства был отменен.
Мы представили, что в стране вновь начнет действовать транспортный налог, при этом его размер будет зависеть от объема двигателя. Насколько это целесообразно с экономической точки зрения и как такое нововведение может повлиять на автомобильный рынок Беларуси - комментируют эксперты.
Исполняющий обязанности руководителя отдела продаж официального дилера BMW в Беларуси «Байернкрафт»
Павел Ермолаев уверен, что введение транспортного налога обернется тем, что автолюбители будут искать способы, как уйти от налога или платить по возможности меньшую сумму:
- Народ у нас изобретательный и всегда найдет способ уклониться от лишних платежей. Если будет введен налог, это приведет к тому, что двигатели большего литража будут менять на меньшие. По документам будет проходить одна цифра, а на самом деле она будет другая.
Представитель компании также полагает, что такой закон может нанести существенный удар по автомобильному рынку Беларуси.
- Например, BMW – это, как правило, автомобили с мощными двигателями. Поэтому в случае введения транспортного налога, да еще и в зависимости от объема двигателя, мы однозначно потеряем своего покупателя, - отметил Павел Ермолаев.
Владимир, автолюбитель со стажем также считает, что от такого нововведения выиграет только государство.
- Поступления в государственную казну увеличатся, однако не стоит ожидать, что поступления будут направлены на строительство и ремонт дорог. Думаю, что как и при принятии любого нового закона о налоговых сборах, таким образом просто
решается проблема пополнения бюджета.
А что думаете вы? Стоит ли вводить в Беларуси транспортный налог и привязывать его к объему двигателя? Оставить свой комментарий вы можете в форме внизу.
Результаты голосования:
Комментарии: