10 НОВЫХ ОБРАЗЦОВ МАШИН – ИТОГ 2007 ГОДА.

Оптимальное соотношение мощности, массы и геометрических параметров машин гарантирует высокую производительность при выполнении всех видов работ, надежность и неприхотливость эксплуатации.

Одним из основных направлений социально-экономического развития ОАО «Амкодор» на ближайшую пятилетку является создание и постановка в производство 50 высоколиквидных моделей машин – по 10 машин в год.

В 2007 году общество с поставленными задачами справилось – представило потребителям десять новых машин. Изготовлены опытные образцы и проходят испытания следующие машины:

-три новые модификации трелевочных тягачей – тягач для чокерной трелевки АМКОДОР 2243В, тягач трелевочный с манипулятором АМКОДОР 2243А и тягач трелевочный с харвестерной головкой гильотинного типа АМКОДОР 2243С,
-измельчитель АМКОДОР 2902,
-лесопогрузочная модификация фронтального погрузчика АМКОДОР 371-01 с челюстным захватом,
-землевоз внедорожный с шарнирно-сочлененной рамой АМКОДОР 20231,
-вилочный автопогрузчик АМКОДОР 431,
-зерноочистительно-сушильный комплекс ЗСК-30,
-машина для подготовки зерна к консервированию,
-штабелер торфа на гусеничном шасси АМКОДОР 30.

Успешно прошли испытания экскаваторного оборудования к погрузчику с бортовым поворотом АМКОДОР 211. Также были изготовлены тропические модификации погрузчиков АМКОДОР 211 и АМКОДОР 371.

Многие разработка конструкторов поистине уникальны. К примеру, землевоз АМКОДОР 20231 грузоподъемностью 24 тонны, с колесной формулой 6х6, предназначенный для транспортирования и разгрузки сыпучих материалов при отсутствии устроенных дорог, это совершенно новая машина для модельного ряда общества. Она может применяться в дорожном строительстве, в карьерах, рудниках. Испытания показали его исключительную проходимость и эффективность. В Европе спрос на машины такого класса огромный, их выпуск за короткое время вырос в три раза. Велик спрос и в СНГ.

Зерноочистительно-сушильный комплекс ЗСК-30, смонтированный в СПК «Староселье» Крупского района Минской области, единственный в мире комплекс производительностью 30 тонн зерна в час, который работает на местных видах топлива.

Большой спрос и на лесную технику общества. ОАО «Амкодор» является основным производителем колесных лесозаготовительных машин в СНГ. Рынок, в том числе российский, наводнен шведским, финским, немецким «секонд-хендом». Мы же по цене импортных машин, бывших в употреблении, предлагаем новые машины. В этой линейке у общества уже более 10 наименований – форвардеры, харвестеры, трелевочные тягачи и так далее. Лесную технику отличают высокие потребительские характеристики и приемлемая цена.

Штабелирующая машина АМКОДОР 30 предназначена для перевалки фрезерного торфа в штабеля из навалов, образованных после его выгрузки из бункерных машин. В конструкции машины применены новые разработки. В частности, гидростатический привод хода для бесступенчатого изменения рабочей скорости. Это позволяет подбирать оптимальную рабочую скорость, что повышает производительность машины. Значительно улучшены условия работы оператора. Управление машиной осуществляется с помощью всего одного джойстика в отличие от старой конструкции, где было задействовано три рычага и три педали. Машина укомплектована новой кабиной, имеющей современный дизайн. В кабине есть кондиционер; благодаря большой площади остекления значительно улучшена обзорность рабочего органа. По данным предварительных испытаний производительность машины увеличилась в 1,4 – 1,5 раза по сравнению с предшественниками.

Общество продолжает взятый курс на диверсификацию производства. Среди новых машин специальная техника для сельского хозяйства, лесопромышленного комплекса, коммунальщиков и дорожников, машины для торфоразработок и складского хозяйства.

Сотрудники управления генерального конструктора находятся в постоянном поиске. Особое внимание обращают на модульную программу конструирования узлов и машин и внедрение их в производство. При производстве различных машин используются стандартные комплектующие, что в конечном итоге приводит к их универсализации, дает возможность использовать их на различных моделях машин. Это позволяет снизить себестоимость разработок, производства и технического обслуживания.

С целью сохранения конкурентоспособного уровня цен специалистами управления генерального конструктора прорабатываются любые предложения по сокращению затрат: изменяется схема раскроя металла, конструкция узлов, меняется схема их работы, механизм крепления рабочего органа. Если это не ухудшает потребительских свойств, но позволяет удешевить производство — таким предложениям дается зеленый свет.

Опытные образцы машин, прошедшие испытания, будут поставлены в серийное производство в следующем году.

---

Управление генерального конструктора