Гибридный концепт-самосвал Mitsubishi: Canter Eco-D

Представленный в Японии концепт-самосвал производства Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation - первый в мире гибридный самосвал был разработан с целью демонстрации возможностей новых технологий на рынке коммерческого транспорта.

Новые самосвалы Mitsubishi Fuso - Canter Eco-D, с явно выраженным и современным стилем, обеспечивает чрезвычайно низкие выбросы и низкий уровень шума при широкой функциональности.

"Создание нового самосвала Canter Eco-D имеет целью демонстрацию будущих возможных применений гибридных систем и других передовых технологий в коммерческих автомобилях", поясняет Цутому Кондо, старший менеджер проекта. "В дополнение к развозным коммерческим автомобилям демонстрируя гибридный самосвал, в Mitsubishi Fuso считают, что гибридные технологии могут быть также успешно применены к самосвалам малой грузоподъемности и их многочисленным целям, преимущественно для работы в городских регионах. Canter Eco-D - это видение этого мышления. В то же время, этот грузовик включает множество передовых концепций для коммерческих транспортных средств: стиль, безопасность и функциональность." Canter Eco-D, при колесной базе 3350 мм, способен перевозить 3000 кг груза. Потенциал самосвал включает использование в строительстве, при ремонтах дорог, озеленении, пр.

С помощью гибридных привода и системы контроля выбросов, грузовик обеспечивает существенное сокращение выхлопов окиси азота (NOx) и твердых частиц по сравнению с обычными дизелями при той же мощности транспортных средств. Центральными компонентами Canter Eco-D является гибридная система из 3-литрового дизельного двигателя DOHC (92кВт) и ультра плоского электродвигателя/генератора (35кВт), высокопроизводительные Литий (Li)-ионные батареи, а также INOMAT-II автоматизированная механическая передача.

Canter Эко-D принимает аналогичные гибридные системы, которые уже предложены в линейке легких грузовиков Canter Eco Hybrid, выпускаемых на заводах Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation с июля 2006 года.

В параллельной гибридной системе, мощность привода транспортного средства поступает из электродвигателя, дизельного двигателя или обоих. Эффективность использования топлива и сокращения выбросов также достигаются за счет использования их по отдельности или в сочетании друг с другом в соответствии с условиями вождения.

Электродвигатель используется для привода транспортного средства во время старта. На высоком ускорении и тяге, используется и дизельный двигатель, и электродвигатель, генераторируя максимальную мощность транспортного средства. При развитой скорости, во время движения транспортного средства мощность поступает только от дизельного двигателя, как и в обычном грузовике. Когда самосвал замедляется или тормозит, электродвигатель работает в режиме генератора: генератор преобразует энергию торможения в электрическую энергию и сохраняет ее в Литий (Li)-ионных батареях. Таким образом, электроэнергия возобновляется на ходу, без сторонней подзарядки.

В дополнение к своей экологической эффективности и выгоде, самосвал Canter Eco-D также отличается стилем. Mitsubishi Fuso стремится к совершенным, обтекаемым чертам дизайна, сочетанию функциональной красоты, обеспечивающей помимо внешнего вида, ещё и безопасность и полезность.

Силуэт является одним из наиболее важных характеристик стиля самосвала Canter Эко-D. Основной темой является обеспечение преемственности между видом кабины и сложением самосвального кузова, что обеспечивается проведеием нежной кривой, которая простирается далее линейно в задней половине грузовика. Такой подход делает стиль Canter Эко-D уникальным.

Юбка-образная сторона с батарейным отсеком - с голубым светодиодом подсветки. Голубой светодиод применён здесь не только для красоты, но и с целью повышения безопасности и для того, чтобы сделать более заметными грузовик ночью.

Постоянно совершенствующиеся стандарты в отношении грузовиков, работающих в черте крупных городов, делают разработки, подобные самосвалу Mitsubishi Fuso Truck Canter Eco-D, перспективным вложением в будущее мирового автостроения сферы дорожно-строительного транспорта.