В Беларуси строительная техника является одним из самых востребованных объектов лизинга. Многие лизинговые компании чутко реагируют на изменение потребностей клиентов и создают специальные программы финансирования стройтехники, более того, появляются лизинговые операторы, которые специализируются на передаче в лизинг строительной техники.
Учитывая, что государство планирует и в дальнейшем поддерживать и субсидировать строительство жилья у рынка лизинга строительной техники есть хорошие перспективы роста. О развитии этого сегмента лизинга рассказал директор «РЕСО-БелЛизинг» Андрей Кочергин.
Infobank.by:
- Как сегмент лизинга строительной техники отреагировал на кризисы последних лет?
А. Кочергин:
- В 2011 году в связи с курсовыми скачками и сокращением бюджетного финансирования в строительной отрасли произошел существенный спад. Строители думали не столько о развитии, сколько об элементарном выживании, поэтому организации практически не приобретали стройтехнику в лизинг.
В 2012 году
спрос на строительную технику вырос, но всплеском это назвать еще сложно.
Infobank.by:
- Какие еще изменения произошли на рынке за время кризиса?
А. Кочергин:
- Кризис привел к ряду положительных последствий: повысился уровень финансовой грамотности клиентов и вырос профессионализм лизинговых компаний. Все больше клиентов могут самостоятельно рассчитать свои выгоды от лизинга «с калькулятором в руках» и знают различия между кредитом и лизингом.
Кроме того, произошла некая саморегуляция рынка. Например, мы начали работать с авансами и по рыночным ставкам. Ярче проявилась специализация лизингодателей. Одни компании работают с оборудованием, другие - выбирают операции с крупными объектами, третьи специализируются на лизинге автомобилей.
В частности, крупные компании, сосредоточились на капиталоемких сделках, к примеру, операциях с железнодорожным транспортом.
Infobank.by:
– Одна из возможных альтернатив лизингу – это аренда. Насколько развито направление аренды стройтехники в Беларуси?
А. Кочергин:
–За границей есть компании, которые могут технически оснастить любую стройку, они работают сразу с несколькими объектами, и поэтому у них нет проблемы длительного простоя техники на площадках хранения. Такие арендодатели могут предоставить для строительства все от бытовок до башенных кранов.
В Беларуси таких компаний нет. Возможно, отсутствие такого бизнеса связано с недостаточными объемами строительства и предубеждениями подрядчиков, которые считают, что «лучше дороже, но свое». Лично я могу назвать всего несколько арендодателей, имеющих крайне ограниченное количество техники.
Структур, которые сдают в аренду весь комплекс строительной техники в целом, в нашей стране нет.
Infobank.by:
– Есть ли какие-то сложности, которые мешают развитию лизинга в стране?
А. Кочергин:
– Часто при внесении изменений в один нормативный пункт меняется весь блок законодательных актов, а это может привести к неожидаемым результатам. Сегодня правовая база в области лизинга находится в удовлетворительном состоянии.
Хотя нужно признать, что есть некоторые нюансы, связанные с оперативным лизингом, но сейчас менять законодательство не нужно, потому что спрос на услугу небольшой. Единственный момент, который действительно мешает плодотворно работать, - это запрет на заключение сделок в валюте.
Есть компании, которые привлекают финансирование из-за рубежа и им выгодно проводить денежные операции в рублях.
Итак, объем рынка строительной техники пока
сильно отстает от показателей рынка автолизинга. В Беларуси действует всего несколько фирм, которые специализируются только на данном виде бизнеса, хотя большинство лизингодателей предлагают своим клиентам наряду с финансированием покупки автомобиля или недвижимости взять в лизинг еще и стройтехнику.
Спрос на лизинг строительной техники растет, кроме того, строительная техника имеет
высокий уровень ликвидности, поэтому в среднесрочной перспективе можно прогнозировать рост рынка.
