8 апреля 2009 г.

Возобновление рынка автокредитования в Республике Беларусь: особенности и тенденции текущего периода

3 апреля в Минске состоялся круглый стол на тему «Возобновление рынка автокредитования в Республике Беларусь: особенности и тенденции текущего периода». Мероприятие было организовано автомобильным холдингом «Атлант-М» и ресурсом Marketing.by, в нем также приняли участие представители белорусских автодилеров и банков.

После существенного снижения темпов кредитования в конце 2008 – начале 2009 гг. в марте ряд банков предложил кредитные продуты, ставки по которым в валюте приближаются к докризисным. С учетом того, что цены на автомобили различных производителей сегодня значительно снизились (до 30%), покупка нового автомобиля 2008 года выпуска выглядит привлекательно. Согласитесь, на фоне общего пессимизма, данный тренд очень оптимистичен.

Выступление бренд-менеджера "Атлант-М" в РБ Ильи Прохорова

С другой стороны, как выразился, например, заместитель Председателя правления МТБанка Валерий Смоляк, в данной ситуации банки и автодилеры столкнулись с выраженным кризисом доверия потребителей. В конце прошлого года и начале нынешнего банки сами ужесточали требования к кредитополучателям.

В основном это касалось уровня заработной платы и размера первоначального взноса за автомобиль. Практически все белорусские банки требуют взнос собственными средствами 30-40% его стоимости. Напомним, что в «докризисные» времена кредит погашал до 80-90%. На первый план выходят не столько уровень заработной платы, сколько стабильность заработка заемщика в дальнейшем.

В отношении проблемной задолженности по автокредитам Валерий Смоляк пояснил, что уровень невозврата по таким кредитам ниже, нежели в общем случае по потребительским кредитам. С такой точкой зрения согласились представители и других банков. Фактически невозвраты по автокредитам - это единичные случаи. В каждом из них банку удается решать проблему индивидуально.

В случае временных затруднений клиенту предлагается реструктуризация задолженности. Крайней мерой является отказ клиента от автомобиля, его продажа и погашение таким образом кредита банку. В подобных случаях люди обычно сами принимают взвешенное решение и «пересаживаются» с более дорогой машины на дешевую. Бывают случаи, когда новому владельцу предоставляется кредит для облегчения покупки автомобиля.

Говоря о результатах прошедшего года и о реалиях настоящего, директор "Атлант-М Фарцойгхандель Сергей Михневич отметил, что после хороших продаж-2008 (в Беларуси продано около 30тыс. новых легковых автомобилей и коммерческих микроавтобусов) в январе 2009 года был зафиксирован инерционный рост автомобильного рынка Беларуси. Наступившее сейчас «оживление» лишь замедляет общее падение рынка. Однако Сергей Михневич выразил оптимизм в отношении второго полугодия, что должно быть связано с общей стабилизацией экономической ситуации в стране.

На 2010 год намечено введение единого таможенного пространства Беларуси и России, в связи с чем была выражена обеспокоенность вопросом возможного выравнивания таможенных пошлин на ввозимые автомобили. Естественно, что для потребителей такой шаг автоматически влечет удорожание импортных автомобилей.

В России на настоящий момент действует девять сборочных производств. Однако ассортимент выпускаемых моделей и мощности ограничены. В частности, поставки автомобилей Ford сборки Всеволожского завода, по словам директора автоцентр Ford "Атлант-М Боровая" Сергея Елистратова, в Беларусь не осуществляются вследствие того, что мощностей завода не хватает на удовлетворение потребностей России.

Представители белорусских банков

Был затронут и вопрос о возможности снижения в ближайшем будущем ставок по автокредитам. Однако с учетом структуры привлекаемых банками средств, вряд ли на уровне ставок по кредитам отобразится, к примеру, недавнее снижение ставок по валютным депозитам. Тем более стоит учесть состав основных игроков на рынке автокредитования. В основном, это – коммерческие банки, привлекающие для этого средства из-за рубежа, например, от своих материнских банков.

Тем не менее, по оценкам аналитиков центра холдинга «Атлант-М», в Беларуси численность эксплуатируемого легкового транспорта около 2,5 млн. единиц. Учитывая частоту обмена автомобилей на новые – примерно раз в четыре-шесть лет, и пропорцию, с которой распределяются продажи между автосалонами и продавцами – физическими лицами (50% на 50%), потенциальное количество продаваемых автомобилей может составлять 400тыс. сделок.

В связи с этим представители белорусского автомобильного рынка и банков довольно единодушно пришли к выводу об очевидной пользе возобновления автокредитования. В рамках проводимых совместных акций автосалонов с предоставлением кредитов банков положительный результат получают все: потребители имеют возможность приобрести автомобиль по более выгодным условиям, банки и автосалоны получают дополнительный поток клиентов.

---

www.infobank.by